本報訊（記者安曉奕）9月5日，兩艘3800噸級綠色智能電推干散貨船在上海華潤大東船務(wù)工程有限公司順利下水，標志著山西華遠陸港跨境電子商務(wù)有限公司海外造船訂單取得關(guān)鍵進展，更彰顯了我省作為內(nèi)陸省份在海洋裝備制造領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。
2023年，山西華遠陸港跨境電子商務(wù)有限公司憑借集團在交通基建領(lǐng)域的優(yōu)勢及自身在外貿(mào)行業(yè)積累的經(jīng)驗，通過服務(wù)貿(mào)易涉足船舶制造領(lǐng)域。
2024年，該公司在考察中對接到一家有造船意愿的德國船東。因為地處內(nèi)陸，我省企業(yè)面臨沿海區(qū)位缺失、國際規(guī)則不熟、技術(shù)標準對接等挑戰(zhàn)。項目初期，德國船東對建造能力存疑，談判一度陷入僵局。在項目推進的關(guān)鍵階段，中國信保山西分公司設(shè)計了定制化信用保險方案，通過中長期信用保險和融資擔保相結(jié)合的模式，為企業(yè)出海構(gòu)建了全方位的風險防護體系。這一金融創(chuàng)新舉措有效化解了項目風險，最終于當年9月成功促成訂單簽約。
山西華遠陸港跨境電子商務(wù)有限公司從零開始組建技術(shù)團隊，選擇了位于上海市崇明島的上海華潤大東船務(wù)工程有限公司造船，聯(lián)合荷蘭Conoship、上海騰策海洋等機構(gòu)攻克電力推進系統(tǒng)集成、智能控制協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，并通過使用中船賽思億研發(fā)的ABB變頻與DEIF能源管理系統(tǒng)，使船舶節(jié)油率達40%，完全滿足歐洲TIII排放標準。
據(jù)介紹，這兩艘船長89.43米、型寬13.20米，載重3800噸、貨艙容積5250立方米，可裝載約172個集裝箱，航速11.8節(jié)，將掛荷蘭旗運營于歐洲支線航線。
在船只下水現(xiàn)場，德國船東代表驚嘆合作企業(yè)在船舶建造效率、技術(shù)執(zhí)行和成本控制方面的綜合能力，感慨道：“中國制造不僅滿足國際標準，更具速度和靈活性，是歐洲航運綠色轉(zhuǎn)型的理想合作伙伴?！?/p>
（責任編輯：梁艷）
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