2025年，中國汽車市場交上了一份彰顯韌性與活力的亮眼答卷。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車產(chǎn)銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續(xù)3年保持3000萬輛以上規(guī)模。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量均突破1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比首次超過50%。
業(yè)內(nèi)人士指出，2025年，我國汽車行業(yè)多項關(guān)鍵指標(biāo)再創(chuàng)新高，實現(xiàn)了“十四五”規(guī)劃圓滿收官。展望2026年，汽車市場預(yù)計將呈現(xiàn)“總量穩(wěn)中有增、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、競爭分化加劇”的走勢。
市場成績亮眼 結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著
2025年，中國乘用車市場表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷規(guī)模邁上新臺階。
市場集中度持續(xù)提升，頭部企業(yè)引領(lǐng)作用增強(qiáng)。2025年，銷量超過百萬輛的車企集團(tuán)共10家，合計銷量為2887.4萬輛，占汽車總銷量的83.9%。
新動能加快釋放，新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑。2025年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續(xù)11年位居全球第一。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，新能源汽車板塊的強(qiáng)勁增長，已成為幾乎所有主要車企2025年業(yè)績的共同亮點。比亞迪以460.24萬輛的年度銷量再度刷新紀(jì)錄，同比增長7.73%，其中，純電動汽車銷量達(dá)225萬輛，同比增長27.85%；吉利汽車超額完成年度目標(biāo)，全年累計銷量達(dá)302.46萬輛，同比增長39%，其新能源車銷量達(dá)168.78萬輛，同比大幅增長90%，創(chuàng)歷史新高。
“2025年中國車市整體呈現(xiàn)‘總量創(chuàng)新高、結(jié)構(gòu)大變革’的特點，新能源汽車已成為核心增長引擎，標(biāo)志著市場正式進(jìn)入‘電動主導(dǎo)’的新階段?！敝袊虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長宋向清對國際商報記者分析稱。他認(rèn)為，新能源汽車實現(xiàn)亮眼增長的關(guān)鍵因素包括，政策持續(xù)引導(dǎo)與支持（如新能源汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等）、產(chǎn)品供給日益豐富多元、技術(shù)快速迭代升級（續(xù)航里程提升、充電速度加快、智能化水平提高）、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、消費觀念轉(zhuǎn)變以及出口市場的強(qiáng)勁拉動。
多家頭部車企的技術(shù)突破印證了行業(yè)升級趨勢。以廣汽集團(tuán)為例，2025年該集團(tuán)集中發(fā)布了多項核心技術(shù)創(chuàng)新成果：“星源增程”技術(shù)油電轉(zhuǎn)化率高達(dá)3.73千瓦時/升，有效緩解用戶里程焦慮；夸克電驅(qū)電機(jī)最高效率突破99%；第三代混動技術(shù)，這些成果鞏固了廣汽在混動與電動領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。
政策市場協(xié)同 前瞻布局未來
2026年是“十五五”規(guī)劃的開局之年，政策與市場雙重發(fā)力，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展錨定新方向。政策層面持續(xù)加碼護(hù)航，2025年12月30日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2026年實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確了2026年“兩新”政策的支持范圍、補貼標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。近日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實施綠色消費推進(jìn)行動的通知》，明確加快發(fā)展方式和消費模式綠色轉(zhuǎn)型。
各地積極響應(yīng)，迅速掀起汽車促消費熱潮，通過發(fā)放購車補貼、推出金融優(yōu)惠、開展限時促銷等多種形式，精準(zhǔn)激發(fā)消費潛力。與此同時，眾多車企也主動跟進(jìn)，推出購置稅兜底、“0息”金融等配套舉措，與政策形成合力，助力車市實現(xiàn)“開門紅”。
對于2026年車市走勢，宋向清預(yù)計將呈現(xiàn)“總量穩(wěn)中有增、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、分化加劇”的特征，內(nèi)生增長動力將逐步成為主導(dǎo)。他預(yù)測，全年汽車銷量有望達(dá)3500萬輛左右，同比微增約2%，新能源汽車銷量將突破2000萬輛，滲透率有望攀升至57%左右。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員與工商管理MBA導(dǎo)師張翔對國際商報記者表示，2026年，以舊換新政策持續(xù)實施，各地政府結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H出臺差異化配套舉措，將為汽車產(chǎn)業(yè)注入穩(wěn)定增長動力。當(dāng)前，汽車行業(yè)已成為我國第一大產(chǎn)業(yè)，其通過帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，在拉動經(jīng)濟(jì)增長、創(chuàng)造就業(yè)崗位方面發(fā)揮著核心作用，看好其2026年整體發(fā)展前景。
面對新的一年，車企已積極展開布局：奇瑞集團(tuán)將2026年銷量目標(biāo)鎖定為320萬輛，同比增長14.03%，計劃推出17款重點車型；零跑創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明宣布，2026年銷量目標(biāo)將沖擊100萬輛。
關(guān)于車企如何實現(xiàn)銷量穩(wěn)健增長，宋向清建議，整車企業(yè)需聚焦產(chǎn)品力提升和全球化布局；上游零部件企業(yè)需保障核心資源供應(yīng)，提升技術(shù)水平；充電設(shè)施企業(yè)需加快補能網(wǎng)絡(luò)布局，提高充電便利性；政府部門需完善政策法規(guī)，營造良好發(fā)展環(huán)境；產(chǎn)業(yè)鏈各方應(yīng)加強(qiáng)合作，共同應(yīng)對市場競爭加劇與消費需求升級的挑戰(zhàn)。
張翔也提出相關(guān)建議：一是堅持產(chǎn)品創(chuàng)新，在激烈的市場競爭中，唯有打造高品質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品才能立足。二是積極拓展并深耕海外市場，通過國際化突破增長瓶頸。三是攻堅核心技術(shù)，加強(qiáng)自主研發(fā)，構(gòu)建核心競爭壁壘。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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