大眾汽車的電動化發(fā)展可追溯到1972年，推出了當時的首款電動車T2 Elektro Transporter。隨著社會的發(fā)展，以及環(huán)保意識、數(shù)字化和城市化進程的加快，電動車、移動互聯(lián)和自動駕駛將成為汽車未來發(fā)展的重要方向。

6月29日，大眾汽車在北京舉行大眾汽車品牌電動車戰(zhàn)略媒體溝通會，對品牌電動車戰(zhàn)略進行了展示。網(wǎng)通社從大眾汽車官方了解到，大眾汽車正在中國打造規(guī)模最大的新能源車型陣容。至2025年，大眾汽車將推出涵蓋進口及國產(chǎn)插電式混合動力和純電動車型在內(nèi)，共計超過20款全新車型。

猜你還想看這些：

最新資訊，東風(fēng)汽車觸碰違規(guī)紅線，女司機停高速逆行停車，奔馳改裝車異味刺鼻》》》》

用車指南，換機油后反而噪音大了，高速上被“惡意別車”》》》》

新車消息，4款全新升級SUV新車，這些新車值得看》》》》

國內(nèi)外最奇葩汽車事件》》》》

自1972年第一款電動車問世，40多年見，大眾汽車研發(fā)了多款電動原型車，其中不少車型至今仍行駛在路上。截止到目前，大眾汽車共生產(chǎn)了115,000輛新能源汽車。在大眾最新公布的2025全球戰(zhàn)略中，將以新能源和智能化交通服務(wù)為新核心，實現(xiàn)全面的轉(zhuǎn)型和升級。

中國作為大眾汽車品牌全球戰(zhàn)略中的一個重要市場，中國消費者的需求對大眾汽車品牌在電氣化領(lǐng)域的發(fā)展也是至關(guān)重要的一環(huán)。大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“大眾汽車品牌致力于為中國消費者帶來電動出行。我們將為更廣泛的消費者群體推出極具吸引力、高品質(zhì)的車型。大眾汽車正在逐步研發(fā)數(shù)字化服務(wù)以滿足中國消費者需求，正如今天大眾汽車所展示的整合式充電應(yīng)用程序。這一應(yīng)用程序整合了數(shù)家領(lǐng)先的充電服務(wù)供應(yīng)商，同時整個充電過程變得更為簡便快捷?！?/p>

大眾汽車在華電氣化的發(fā)展即規(guī)劃

大眾汽車在華電動化戰(zhàn)略的三個階段

在中國，大眾汽車將以三個階段的方法迎接所面臨的挑戰(zhàn)。首先第一個階段，至2019年大眾汽車的重點是基于現(xiàn)有車型推出新能源車型，其中大部分將基于著名的MQB平臺打造。MQB平臺極具多樣性，適用于各種動力系統(tǒng)和不同車身風(fēng)格。這些新能源車型包括進口和國產(chǎn)的純電動車型和插電式混合動力車型，覆蓋從掀背車、斜背車、轎車到SUV各個細分市場，為不同類型消費者提供絕佳之選。

第二階段是到2020年，大眾汽車將基于當前平遙研發(fā)全系列新能源車型，同時打造完整的全面互聯(lián)化新能源車型陣容，實現(xiàn)向汽車服務(wù)提供者的轉(zhuǎn)變，以創(chuàng)新服務(wù)拓展生態(tài)系統(tǒng)。

第三階段是在2020年-2025年之間，在中國市場投放專為電動車打造的MEB平臺，推出涵蓋進口及國產(chǎn)插電式混合動力和純電動車型在內(nèi)，共計超過20款全新車型。到那時，大眾汽車品牌將讓先進的電動車成為中國的主流車型。

截止到2025年在華推出17款純電動或插電混動車 國產(chǎn)車占多數(shù)

從這張規(guī)劃圖中能夠看到，至2020年大眾汽車在中國新推出13款新能源車，其中有10款車型會在國內(nèi)進行本土化生產(chǎn)。加上已上市的e-UP！和高爾夫GTE，大眾在華新能源車陣容將增至15款。另外，進口引入的e-Golf和上汽大眾輝昂插電混動版將于年內(nèi)率先投入市場。

新增的13款新產(chǎn)品全為當前車型的新能源版。目前的A級掀背車/斜背車將增加純電動版；B/C級轎車增加插電混動版；SUV則會既有純電動也有插電混動。到2020年以后，I.D.家族還將陸續(xù)推出4款純電動車，覆蓋更多的細分市場。

大眾汽車電動車的戰(zhàn)略目標

未來，電動車將成為大眾品牌的最新標志。到2025年大眾汽車品牌將成為全球電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，同時制定了電動車年銷量100萬輛的目標，中國作為大眾全球最重要的市場，其市場銷量占比將達到65%。

MEB平臺介紹

至2020年，大眾汽車將基于創(chuàng)新的MEB平臺推出純電動I.D.家族，這標志著品牌在華的電氣化進程將邁入新的階段，同時也是大眾汽車在中國推行電氣化戰(zhàn)略的三個階段。這些車型將覆蓋不同細分市場，純電動續(xù)航里程可擴展至400-600公里，并通過高性能快充系統(tǒng)能實現(xiàn)在15-30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

得益于MEB環(huán)繞電池而造的平臺結(jié)構(gòu)，在車輛的造型設(shè)計、空間以及智能化方面將有更新的發(fā)展。純電動I.D.家族更短的前后懸設(shè)計帶來更長的軸距；更大的車輪直徑；無車內(nèi)中央臺；可以滿足不同的車身造型；駕駛區(qū)域增加140毫米，后排空間更大；采用中央電腦原件。

在中國推出的基于I.D.平臺打造的純電動車將達到4款，分別包括I.D.、一款跨界SUV、一款定位中型的SUV以及一款充滿未來感的轎車。其中首款量產(chǎn)車將于2020年推出，并率先投產(chǎn)一款SUV 。

大眾汽車集團中國執(zhí)行副總裁、大眾品牌負責(zé)人杜思凱講到：“中國市場主力消費群體年齡大概在30歲左右，這些消費者對智能化接受程度最高。同時，未來推出的智能化電動車將帶領(lǐng)大眾集團從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚪?wù)的提供者?！?/p>

就在今天，大眾汽車集團（中國）在北京分別與國內(nèi)相關(guān)充電運營商簽署合作協(xié)議。未來，大眾汽車將攜手合作伙伴在中國市場為更加一體化的充電服務(wù)提供支持。大眾汽車集團（中國）的新能源汽車客戶將通過應(yīng)用程序享受便捷的充電服務(wù)。當消費者在全國各地通過星星充電和特來電所提供的充電樁，或通過e充網(wǎng)所開放的北京市地方充電設(shè)施為車輛充電時，并不需要切換至各方分別提供的應(yīng)用程序，僅需通過大眾汽車集團（中國）所提供的應(yīng)用程序即可享受一站式的車輛充電服務(wù)。

未來大眾汽車將營造數(shù)字化服務(wù)理念，杜思凱先生表示：“憑借全方位整合的大眾汽車電動出行應(yīng)用程序，客戶能夠通過大眾汽車專有的Car-Net車聯(lián)網(wǎng)平臺直接獲取領(lǐng)先的充電樁供應(yīng)商及運營商信息?！蓖ㄟ^應(yīng)用程序中可靠的實時數(shù)據(jù)顯示，客戶能夠定位距離最近且可使用的充電站，遠程管理充電過程并監(jiān)控充電狀態(tài)。充電完成后，客戶能夠通過時下最流行的移動支付方式便捷地付款。

該充電應(yīng)用程序于中國本土研發(fā)，突顯了大眾汽車在中國，特別是在中國數(shù)字化領(lǐng)域的新產(chǎn)品本土化研發(fā)戰(zhàn)略。這一應(yīng)用程序?qū)⑹紫葢?yīng)用于將在今年上市的大眾進口汽車e-Golf上，其客戶將率先享受到這項全新的服務(wù)。

打造數(shù)字化的維修車間

售后服務(wù)方面，大眾汽車認為現(xiàn)在是消費者的購車體驗時代，對于銷售和售后服務(wù)應(yīng)該做到線上線下無縫連接。并采取星級評價、多樣化電池服務(wù)選擇等多樣性的客戶關(guān)懷，打造個性化的售后服務(wù)團隊。同時在銷售服務(wù)店面應(yīng)當進行升級，打造數(shù)字化互動維修車間，穩(wěn)固充電等基礎(chǔ)設(shè)施。（圖/文 網(wǎng)通社 馬云龍/王靜亞）

（責(zé)任編輯：梁艷）