臨近午夜，收油工人繁忙的工作便開(kāi)始了。他們出沒(méi)于全城的食堂、餐館、作坊，把白天產(chǎn)生的餐廚垃圾瀝干、分類(lèi)，收集成一桶桶黑乎乎的垃圾油，運(yùn)到城外。
垃圾油的目的地，是位于雙流區(qū)的一家新能源科技公司。全成都所有的地溝油將在那里完成水洗、去雜、脫酸等技術(shù)工藝處理，其中近70%將轉(zhuǎn)化為工業(yè)級(jí)混合油，最終制成生物柴油，成為汽車(chē)的“美食”。
據(jù)四川出入境檢驗(yàn)檢疫局成都局統(tǒng)計(jì)，今年上半年以來(lái)，成都工業(yè)級(jí)混合油出口量達(dá)14778.7噸，增幅為727.4%，居全國(guó)首位，成都地溝油正式邁向出口時(shí)代。
成都每月7000噸餐廚廢油 七成做了工業(yè)級(jí)混合油
四川尚坦新能源科技有限公司是全國(guó)首家把地溝油轉(zhuǎn)化為工業(yè)級(jí)混合油的公司，也是目前全國(guó)工業(yè)級(jí)混合油出口量最大的公司。不過(guò)直到2014年，企業(yè)才嘗試業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，該公司總經(jīng)理葉彬說(shuō)，這是地溝油帶來(lái)的“蝴蝶效應(yīng)”。
葉彬介紹，2013年前，公司回收餐廚廢油做豬飼料，后來(lái)廢油被明確禁止用作豬飼料的原料，地溝油便沒(méi)了用處。他了解到，2009年歐盟出臺(tái)“可再生能源指令(RED)”，認(rèn)為工業(yè)級(jí)混合油符合可持續(xù)性要求，將其作為生產(chǎn)生物燃料所用原料。工業(yè)級(jí)混合油就是國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)的“地溝油”，主要由餐廚廢油提煉而成，經(jīng)過(guò)加工后可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生物柴油、潤(rùn)滑油、航空燃油等領(lǐng)域。如果把地溝油轉(zhuǎn)化為工業(yè)級(jí)混合油，是不是就能行銷(xiāo)海外呢？
“技術(shù)并不難，難在穩(wěn)定的地溝油來(lái)源。”公司廠區(qū)矗立著12個(gè)油罐，每個(gè)都有10多米高，最大的一個(gè)罐容達(dá)1000噸。葉彬說(shuō)，設(shè)備和技術(shù)都是現(xiàn)成的，但前期主要靠在全市零散收集地溝油，導(dǎo)致規(guī)模一直上不去，2014年第一單出口時(shí)，只有202.9噸。
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在前端管理。去年8月，成都16家廢棄油脂回收企業(yè)“抱團(tuán)”，成立四川悠可環(huán)?？萍加邢薰?，讓全市餐廚垃圾都有源可溯，有賬可查。
“重油重味的川菜在成都產(chǎn)生了每月超過(guò)7000噸的餐廚廢油。地溝油誰(shuí)在回收？誰(shuí)在管理？賣(mài)到了哪里？現(xiàn)在，這些問(wèn)題都有了答案。”葉彬說(shuō)，這7000噸餐廚廢油，70%都提供給尚坦公司提煉工業(yè)級(jí)混合油，其余的用做肥皂、油漆等工業(yè)用途，杜絕了上餐桌的可能。
“我們的市場(chǎng)在歐洲”
7月或搭蓉歐快鐵
源頭穩(wěn)定后，企業(yè)的出口量呈迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)四川出入境檢驗(yàn)檢疫局成都局統(tǒng)計(jì)，2014年、2016年和2017年上半年，分別檢驗(yàn)出口工業(yè)級(jí)混合油202.9噸、1786.2噸和14778.7噸；出口貨值分別為13.6萬(wàn)美元、105.2萬(wàn)美元和1065.9萬(wàn)美元。三年間，轄區(qū)工業(yè)級(jí)混合油出口規(guī)模和貨值均實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”。
葉彬回憶，以往每月不過(guò)5到10個(gè)集裝箱，現(xiàn)在每月有200多個(gè)集裝箱發(fā)向歐洲。“在歐洲，生物柴油比石化油更貴，所以我們的市場(chǎng)在歐洲，每月出口量在4000到5000噸?！比~彬介紹，由于動(dòng)植物油脂比石化油產(chǎn)生的硫排放低，歐洲不同國(guó)家的政府強(qiáng)制要求每升燃油中要有3%～7%的動(dòng)植物油脂，因此，由工業(yè)級(jí)混合油制成的生物柴油在歐洲不愁市場(chǎng)。加上川渝地區(qū)的飲食結(jié)構(gòu)決定了餐廚廢油產(chǎn)量大，出口做到全國(guó)第一也就不奇怪了。
考慮到目前出口國(guó)家集中在荷蘭、波蘭、德國(guó)等，葉彬打算放棄海運(yùn)，通過(guò)中歐班列蓉歐快鐵運(yùn)送貨物，他透露，7月份，首批搭乘蓉歐快鐵的“地溝油”將去往歐洲提煉成生物柴油。如果情況順利，未來(lái)生物柴油的提煉廠有可能設(shè)在成都?！吧现埽瑠W地利駐華大使館的商務(wù)專(zhuān)員和企業(yè)代表來(lái)金堂考察選址了?！比~彬說(shuō)，現(xiàn)階段工業(yè)級(jí)混合油轉(zhuǎn)化為生物柴油的步驟還在歐洲完成，成都方面賺的只有100～200元／噸的利潤(rùn)，主要靠規(guī)模盈利，如果將來(lái)廠址落戶成都，產(chǎn)業(yè)鏈的高附加值將留在成都，將環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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