就汽車企業(yè)而言，敢于并且能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，擁有核心技術(shù)才能做大做強(qiáng)。2017年3月29日，“奇瑞對(duì)話世界100強(qiáng)技術(shù)合作伙伴”系列活動(dòng)再次延續(xù)，奇瑞汽車攜手世界頂級(jí)變速器系統(tǒng)供應(yīng)商—格特拉克(GETRAG)發(fā)布全球領(lǐng)先的最新型電控雙離合DCT變速器，標(biāo)志著奇瑞在開發(fā)變速箱核心技術(shù)領(lǐng)域，已邁入國(guó)際先進(jìn)行列。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在奇瑞汽車副總經(jīng)理，奇瑞上海技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Raymond、奇瑞上海技術(shù)中心動(dòng)總總監(jiān)蘇大明DamienSotty、格特拉克全球DCT平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)CiroTroisi以及媒體嘉賓的共同見證下，首次展示這一世界級(jí)技術(shù)創(chuàng)新。
奇瑞上海技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Raymond（左）和格特拉克全球DCT平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)CiroTroisi（右）
Raymond現(xiàn)場(chǎng)解讀奇瑞研發(fā)與采購體系
奇瑞上海技術(shù)中心動(dòng)總總監(jiān)蘇大明DamienSotty
聯(lián)手世界級(jí)供應(yīng)商 奇瑞DCT技術(shù)“全球領(lǐng)先”
變速器在車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)中承擔(dān)重要角色，其表現(xiàn)對(duì)車輛整體性能至關(guān)重要。近年，全球汽車市場(chǎng)對(duì)變速器產(chǎn)品的需求日趨多樣化，及日趨年輕化、城市化的消費(fèi)人群，從駕乘舒適的角度看，自動(dòng)擋是全球趨勢(shì)。目前市場(chǎng)的AT(自動(dòng)變速器)僅適用于某些特定市場(chǎng)及特定車型，而雙離合變速器則完美地平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性，尤其廣泛應(yīng)用在中高端車型中。可以預(yù)見，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，DCT將引領(lǐng)全球自動(dòng)變速器發(fā)展的潮流趨勢(shì)。
在奇瑞全新“Fun to Drive精彩無限”品牌理念驅(qū)動(dòng)下，奇瑞雙離合變速器DCT采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造，代表當(dāng)今世界最先進(jìn)的技術(shù)，能符合年輕群體對(duì)運(yùn)動(dòng)、駕駛樂趣、低碳排放的消費(fèi)要求。
格特拉克全球DCT平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)CiroTroisi
奇瑞DCT是奇瑞攜手格特拉克(GETRAG)合作開發(fā)，依托以質(zhì)量為核心的供應(yīng)商管理體系和國(guó)際化供應(yīng)商平臺(tái)，保障DCT零部件品質(zhì)的可靠。同時(shí)，在一次次嚴(yán)苛的動(dòng)總匹配考驗(yàn)中，歷經(jīng)了在高原、高寒、高溫環(huán)境下苛刻的試驗(yàn)驗(yàn)證，最終誕生了這款全球領(lǐng)先的DCT。
DCT變速箱
奇瑞和格特拉克共同開發(fā)出來的DCT雙離合變速箱具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、換擋迅速、能承受更大扭矩等優(yōu)勢(shì)，并能為車輛提供更加高效、穩(wěn)定且具有運(yùn)動(dòng)感受的駕控體驗(yàn)。這款全新DCT雙離合變速箱即將應(yīng)用在瑞虎7新車型，為瑞虎7動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等重要性能指標(biāo)提供了全新標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先于包含合資品牌在內(nèi)的競(jìng)品。
動(dòng)力上，得益于格特拉克專業(yè)的技術(shù)調(diào)教，新一代TCU（變速器控制器）達(dá)到了同級(jí)最快的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，最快僅0.2秒；強(qiáng)勁動(dòng)力輸出高達(dá)96%，完美釋放運(yùn)動(dòng)性能。
經(jīng)濟(jì)性上，熱效能中國(guó)品牌最高、達(dá)到37.1%的E4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克DCT實(shí)現(xiàn)最佳組合，不僅在駕乘操控上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)體驗(yàn)，還能在最大程度上提高瑞虎7DCT車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，省油高達(dá)10%，百公里油耗達(dá)到同級(jí)最低，僅為6.3L。
K2減震器
舒適性上，奇瑞DCT采用格特拉克最新型的離合器，新增了K2減震器，同時(shí)采用了熱性能更好的材料，結(jié)合大量的標(biāo)定調(diào)教，有效解決了傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的頓挫和降低了行駛過程中的噪聲，換擋更加平順，令駕乘者擁有愜意的駕乘體驗(yàn)。
瑞虎7“1.5T+DCT”即將上市
作為奇瑞汽車2.0時(shí)代最具代表的SUV，瑞虎7目前在售車型提供了1.5T+6MT以及2.0L+CVT兩款動(dòng)力總成。瑞虎7 DCT新車型則將于近期正式上市，從而實(shí)現(xiàn)MT、CVT、DCT三種變速箱形式的全面覆蓋，為年輕消費(fèi)者提供契合個(gè)人需求的購車選擇。
依托T1X專業(yè)平臺(tái)，即將上市的瑞虎7 DCT 將以“1.5T+DCT”組合，讓瑞虎7更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)了新車型正向開發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)及嚴(yán)苛的技術(shù)伙伴標(biāo)準(zhǔn)，以及與主流合資品牌直接競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
（責(zé)任編輯：籍俊霞）
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