據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)公司計(jì)劃推進(jìn)公司重組，削減約3000億日元（約合28億美元）的年度固定成本。受新型冠狀病毒疫情的沖擊，日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的和利潤(rùn)下滑的頹勢(shì)正在加劇。
上述不愿透露姓名的人士稱(chēng)，削減成本舉措是日產(chǎn)未來(lái)三年重組計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃將于5月28日與2019財(cái)年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)一起公布。日產(chǎn)新的重組計(jì)劃將采取更嚴(yán)厲的措施扭轉(zhuǎn)虧損的局面。
上述知情人士還表示，日產(chǎn)將逐步淘汰達(dá)特桑（Datsun）品牌，除了最近關(guān)閉的印尼生產(chǎn)線外，還將關(guān)閉另外一條生產(chǎn)線，并通過(guò)削減營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)和其他成本來(lái)實(shí)現(xiàn)今年的支出削減目標(biāo)。
今年3月，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布，將正式從印度尼西亞市場(chǎng)撤出，主要原因是在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量需求持續(xù)不振。 該公司在印度尼西亞擁有2個(gè)工廠，年產(chǎn)能約為25萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)低端品牌達(dá)特桑。
自2018年11月前董事長(zhǎng)戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來(lái)，日產(chǎn)一直處于動(dòng)蕩之中。
該公司上月警告稱(chēng)，預(yù)計(jì)在截至3月的最新財(cái)年將錄得虧損，因疫情導(dǎo)致主要市場(chǎng)的展廳關(guān)閉，且經(jīng)濟(jì)影響削弱了消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的需求。
上述消息人士稱(chēng)，新的重組計(jì)劃仍需得到日產(chǎn)董事會(huì)的審議，可能會(huì)發(fā)生變化。他們稱(chēng)，重組費(fèi)用的規(guī)模也仍在最終確定之中。
知情人士還表示，盡管日產(chǎn)預(yù)計(jì)剛剛結(jié)束的2019財(cái)年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將下降12%至10.2萬(wàn)億日元，但新的中期計(jì)劃要求在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入11.5萬(wàn)億日元，并將固定成本保持在較低水平。
作為未來(lái)三年重組改革的一部分，一條尚未公布的生產(chǎn)線將被關(guān)閉，這會(huì)使得日產(chǎn)全球總生產(chǎn)線到13條。
上述消息人士稱(chēng)，這將使日產(chǎn)的工廠利用率在三年內(nèi)保持在80%左右。該計(jì)劃還假定日產(chǎn)年產(chǎn)能約為540萬(wàn)輛。
不過(guò)，據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的2019財(cái)年中，日產(chǎn)的工廠產(chǎn)能利用率約為65%。根據(jù)此前的中期計(jì)劃，日產(chǎn)計(jì)劃將年產(chǎn)能從720萬(wàn)輛降至660萬(wàn)輛左右。
對(duì)此報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)言人Azusa Momose表示：“日產(chǎn)將在5月28日公布2019財(cái)年財(cái)務(wù)結(jié)果的同時(shí)，宣布修訂后的中期計(jì)劃。目前，我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有任何進(jìn)一步的評(píng)論。”
日產(chǎn)汽的股價(jià)今年以來(lái)累計(jì)下跌了40%以上，跌幅超過(guò)了豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)。自去年12月，以?xún)?nèi)田誠(chéng)為主要的高層領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)汽車(chē)以來(lái)，該公司一直制定“運(yùn)營(yíng)績(jī)效計(jì)劃”。該計(jì)劃的主要牽頭人是日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官古普塔（Ashwani Gupta），旨在釋放資源，節(jié)約資本。
上述知情人士表示，日產(chǎn)正在考慮精簡(jiǎn)在印度、越南和泰國(guó)等特定國(guó)家的一些研發(fā)工作。日產(chǎn)面向包括印度在內(nèi)的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體推出的低端達(dá)特桑品牌將隨著日產(chǎn)將重點(diǎn)放在中國(guó)、日本以及美國(guó)等主要市場(chǎng)而逐步淘汰。
上述知情人士還表示，作為對(duì)更大、更富裕市場(chǎng)的關(guān)注的一部分，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪將重新煥發(fā)活力。
在美國(guó)、日本和中國(guó)三大市場(chǎng)中，中國(guó)將是一個(gè)亮點(diǎn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在疫情爆發(fā)初期陷入停滯后，正迅速恢復(fù)活力。根據(jù)公布的官方數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)4月份在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.1%，至122，846輛，幫助該公司奪回了部分市場(chǎng)份額。
在歐洲，日產(chǎn)將依賴(lài)與雷諾的聯(lián)盟，重點(diǎn)銷(xiāo)售跨界運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。三菱汽車(chē)公司將把重點(diǎn)放在亞洲市場(chǎng)上，在那里它的影響力更大。
戈恩被捕動(dòng)搖了聯(lián)盟的關(guān)系。但三家聯(lián)盟伙伴正努力恢復(fù)合作，2月初雷諾、日產(chǎn)以及三菱曾達(dá)成全新的聯(lián)盟框架協(xié)議，進(jìn)一步強(qiáng)化三者的商業(yè)模式與組織架構(gòu)，并利用各自?xún)?yōu)勢(shì)創(chuàng)造更多價(jià)值，形成戰(zhàn)略互補(bǔ)，提高各成員公司的競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力。
具體來(lái)看，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式，借助這一新模式每個(gè)成員公司將精力集中于各自?xún)?yōu)勢(shì)領(lǐng)域，最終使三家公司均受益。其中在市場(chǎng)區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標(biāo)桿公司：聯(lián)盟在中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為雷諾，在東南亞市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為三菱。
5月28日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將公布詳細(xì)的三方合作計(jì)劃。根據(jù)此前的報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)已承認(rèn)，它必須成為一家規(guī)模更小但效率更高的汽車(chē)制造商，并計(jì)劃恢復(fù)與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，更新產(chǎn)品線，以重新獲得定價(jià)權(quán)和盈利能力。（張晶）
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