昨日8時(shí)30分，隨著55001次試驗(yàn)列車(chē)從北京北站駛出，京張高鐵(含崇禮鐵路)正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，距離年底正式開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次運(yùn)行試驗(yàn)是在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園北至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進(jìn)行。同時(shí)，還分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽(yáng)高南間進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。
京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長(zhǎng)174公里。新建崇禮鐵路位于河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長(zhǎng)52.2公里，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)，將與京張高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車(chē)后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連。
此次運(yùn)行試驗(yàn)是鐵路部門(mén)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試線路達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上，測(cè)試運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨浮Ｔ囼?yàn)中，模擬正式開(kāi)通運(yùn)行情境，機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、供電、電務(wù)、通信、客運(yùn)等各部門(mén)運(yùn)用檢測(cè)車(chē)等設(shè)備，對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)等逐步進(jìn)行測(cè)試。
同時(shí)，開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足滿(mǎn)圖運(yùn)行要求；檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；發(fā)現(xiàn)并解決在鐵路建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)階段存在的問(wèn)題，確保按期完成年底通車(chē)任務(wù)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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