因安全氣囊爆炸造成多名消費(fèi)者受傷、引發(fā)眾多車企大面積召回的日本高田公司（以下簡(jiǎn)稱“高田”），在被迫申請(qǐng)破產(chǎn)后，于近日迎來(lái)了新的接盤者。
根據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道，寧波均勝電子旗下子公司KeySafetySystemsHoldings,Inc.（以下簡(jiǎn)稱“KSS”），目前已在美國(guó)遞交了關(guān)于收購(gòu)高田的相關(guān)文件，交易價(jià)格為15.88億美元。
有均勝電子內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前KSS已向法院遞交了相關(guān)文件，但最終的收購(gòu)結(jié)果仍以公告為準(zhǔn)。
均勝電子于11月11日公告稱，相關(guān)協(xié)議尚處于談判階段，當(dāng)交易涉及的所有協(xié)議完成簽署，本購(gòu)買協(xié)議才算簽署完畢。
對(duì)此，招商證券分析師汪劉勝表示，若方案順利實(shí)施，KSS有望瓜分高田20%市場(chǎng)份額，市占率有望達(dá)到全球第二，這將為均勝電子帶來(lái)新的業(yè)績(jī)?cè)隽俊?/p>
但汽車分析師顏景輝則提到，KSS收購(gòu)高田公司最重要的還是要掌握核心技術(shù)，不掌握核心技術(shù)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更大壓力。
剝離氣囊業(yè)務(wù)
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，由高田“問題氣囊”引發(fā)的全球范圍內(nèi)的車輛召回，數(shù)量已超過(guò)1億輛。其中，在中國(guó)市場(chǎng)涉及召回車輛2200萬(wàn)輛，涉及28家汽車生產(chǎn)者，共計(jì)實(shí)施召回超過(guò)100次，涉及車型超過(guò)100款。
同時(shí)，因批量過(guò)大，多家廠商采取分批召回模式，高田“問題氣囊”的回收工作仍未結(jié)束，召回工作恐將延至2019年。有高田債權(quán)人表示，召回費(fèi)用和多項(xiàng)訴訟已使得高田不堪重負(fù)，公司負(fù)債超過(guò)300億美元。
記者注意到，早在今年6月26日，均勝電子就公告稱，KSS擬與高田簽署資產(chǎn)購(gòu)買諒解備忘錄，交易總金額達(dá)15.88億美元。11月4日，均勝電子公告稱，公司擬與國(guó)投創(chuàng)新共同出資4億美元，對(duì)KSS進(jìn)行增資。這一舉動(dòng)也被看作是為KSS全球并購(gòu)補(bǔ)充流動(dòng)資金。
但值得注意的是，根據(jù)6月26日公司公告顯示，此次雙方達(dá)成的購(gòu)買意向，是針對(duì)高田硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)（“PSAN業(yè)務(wù)”）以外的資產(chǎn)，即排除了高田“問題氣囊”的相關(guān)業(yè)務(wù)。
對(duì)此，均勝電子傳媒總監(jiān)陳陽(yáng)表示：“均勝電子通過(guò)KSS購(gòu)買資產(chǎn)是支付給高田的破產(chǎn)管理委員會(huì)，委員會(huì)自己去處理賠償和訴訟，高田方面后續(xù)如何處理安全氣囊召回與我們無(wú)關(guān)?！?/p>
搶占市場(chǎng)份額
有分析師向記者指出，高田在汽車行業(yè)的地位使得它不可能消失，而均勝電子正是看好其品牌和生產(chǎn)能力，在收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑵鋵＠图夹g(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，其中的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)收購(gòu)時(shí)的支出。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)能夠走向海外，代表了一種向好的趨勢(shì)。在他看來(lái)，“花16億美元收購(gòu)日本企業(yè)劃得來(lái)”。均勝電子強(qiáng)調(diào)，在接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)中，將確保與高田氣囊業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效隔離。
平安證券研究報(bào)告稱，若資產(chǎn)購(gòu)買成功將進(jìn)一步提升公司地位，有助于其更快的蠶食高田市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)份額的提升將會(huì)在2018年之后得到顯著體現(xiàn)。
但也有不愿具名的分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，接管并運(yùn)營(yíng)一家全球企業(yè)并不是想象中那么簡(jiǎn)單。一方面，因高田在多個(gè)國(guó)家都有業(yè)務(wù)，交易的談判過(guò)程會(huì)非常復(fù)雜。另一方面，雖然新公司作為新的法人，不會(huì)繼承高田此前因召回問題帶來(lái)的債務(wù)。但在收購(gòu)?fù)瓿珊?，如何盡快消除召回事件所帶來(lái)的負(fù)面影響，對(duì)KSS和均勝電子來(lái)說(shuō)，仍是亟待解決的難題。
事實(shí)上，均勝電子目前對(duì)收購(gòu)一事也頗為謹(jǐn)慎。根據(jù)公司11月11日公告顯示，本次交易涉及方眾多，包括高田破產(chǎn)管理委員會(huì)、全球主要整車廠商組成的客戶集團(tuán)，兩兩間或所有方需同時(shí)簽署一系列協(xié)議并完成各自內(nèi)部程序，資產(chǎn)購(gòu)買事宜才能生效。
同時(shí)，因交易所涉及的目標(biāo)資產(chǎn)將在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)按當(dāng)?shù)厮痉ǔ绦蜻M(jìn)行處置，收購(gòu)協(xié)議還需經(jīng)過(guò)全球多地法院和反壟斷部門批準(zhǔn)方能執(zhí)行，能否獲得有不確定性。整個(gè)交易時(shí)間預(yù)計(jì)歷時(shí)較長(zhǎng)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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