想運(yùn)動(dòng)就騎著共享單車(chē)徜徉街頭；想放松就開(kāi)著共享汽車(chē)環(huán)路吹風(fēng)……繼共享單車(chē)亮相太原市不久，3月中旬，共享汽車(chē)也悄然進(jìn)入了人們的視野。共享單車(chē)和共享汽車(chē)如何使用？共享汽車(chē)與打車(chē)相比哪個(gè)更便宜？下一步的發(fā)展趨勢(shì)如何……針對(duì)這些熱議話(huà)題，記者近日進(jìn)行了體驗(yàn)走訪(fǎng)。記者從經(jīng)營(yíng)者方面了解到，年內(nèi)，共享單車(chē)和共享汽車(chē)都將新增網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步在山西布局。
沒(méi)有車(chē)樁上鎖，隨租隨走，市民只需用手機(jī)掃描自行車(chē)后座上的二維碼就可租用騎行，這是便捷的共享單車(chē)；不怕風(fēng)吹雨打，不用操心加油、保險(xiǎn)，消費(fèi)者只需手機(jī)提前預(yù)約就可開(kāi)行，這是舒適的共享汽車(chē)。
共享單車(chē)+共享汽車(chē)，其聯(lián)合密度，并非簡(jiǎn)單的“1+1”效應(yīng)，而是已經(jīng)開(kāi)始深刻改變著市民的出行方式。
A 記者體驗(yàn)：車(chē)身寬敞比打車(chē)便宜
小巧、輕便、外觀(guān)大小和Smart車(chē)型類(lèi)似！這是第一眼看見(jiàn)共享汽車(chē)時(shí)的印象。3月21日8時(shí)30分許，在省城高新區(qū)管委會(huì)旁的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，記者零距離接觸入駐省城的共享汽車(chē)。
要使用須先在手機(jī)上下載“一度用車(chē)APP”，使用二代身份證和駕駛證進(jìn)行注冊(cè)，記者手持駕照對(duì)著臉部拍照，完成最后一步上傳，半小時(shí)后，審核通過(guò)，注冊(cè)成功。需要提醒的是，與其他城市的“共享汽車(chē)”不同，入駐太原的該款“共享汽車(chē)”注冊(cè)時(shí)并不需要繳納押金費(fèi)用。
打開(kāi)APP，頁(yè)面顯示目前太原所有的“共享汽車(chē)”的網(wǎng)點(diǎn)，以及可供租行的車(chē)輛數(shù)目（比如0輛、2輛），車(chē)輛當(dāng)前的續(xù)航里程以及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。記者輸入當(dāng)前位置，設(shè)置目的地為晉學(xué)苑，費(fèi)用預(yù)估顯示7.37元。點(diǎn)擊確認(rèn)用車(chē)，頁(yè)面彈出一幅帶有鑰匙的圖案，點(diǎn)擊進(jìn)入，車(chē)門(mén)開(kāi)鎖，鑰匙在車(chē)中，上車(chē)，啟動(dòng)。
車(chē)身雖小，但車(chē)廂內(nèi)空間卻頗為寬敞，主副駕及后備廂的空間設(shè)置合理，使得該款車(chē)型非常適合兩個(gè)人出行。記者自詡身材高大，但坐在車(chē)上手腳伸展空間還有富余。開(kāi)行在30邁左右，感覺(jué)不到顛簸。與汽車(chē)相比，不踩電門(mén)時(shí)，車(chē)輛就會(huì)快速停止。時(shí)速達(dá)到50邁后，電瓶發(fā)出的聲音較為刺耳。
該款“共享汽車(chē)”現(xiàn)階段實(shí)行的租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1公里0.15元+1分鐘0.15元。8分鐘后，記者到達(dá)目的地，在手機(jī)上點(diǎn)擊“我要還車(chē)”，付費(fèi)5.9元，結(jié)束整個(gè)租車(chē)流程。付費(fèi)時(shí)，微信、支付寶、信用卡等都可以。費(fèi)用折算下來(lái)，比打車(chē)便宜2.1元。
粗略計(jì)算，一款10萬(wàn)元左右的私家車(chē)一個(gè)月油費(fèi)普遍在700元左右，再加上汽車(chē)的保險(xiǎn)、保養(yǎng)、停車(chē)費(fèi)，一個(gè)月汽車(chē)的支出費(fèi)用在1200元到1500元之間；租輛電動(dòng)汽車(chē)，按照計(jì)算1個(gè)小時(shí)平均需要18元，一天上下班租兩個(gè)小時(shí)36元，一個(gè)月算下來(lái)不到800元，且不用操心保養(yǎng)、繳費(fèi)等各種問(wèn)題，最重要的是“共享汽車(chē)”更加環(huán)保。
此外，在同樣的時(shí)間和距離下，“共享汽車(chē)”的花費(fèi)比專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)低，比如15公里2個(gè)小時(shí)的行程，“共享汽車(chē)”花費(fèi)一般在25元到30元之間，而打出租車(chē)則需要40元到45元，專(zhuān)車(chē)的花費(fèi)則在百元左右。
B 各方熱議：“8條腿”的幸福生活
周末租車(chē)帶著家人一起外出，周一上班時(shí)開(kāi)車(chē)嫌堵，可以租騎共享單車(chē)。
“你看到我的那一刻，就可以隨時(shí)把我?guī)ё摺边@是共享單車(chē)的核心服務(wù)理念。家門(mén)口、小區(qū)樓下、辦公樓前，只要有共享單車(chē)，只要你拿著手機(jī)，隨時(shí)可以開(kāi)鎖租騎。
3月21日10時(shí)，在省城南內(nèi)環(huán)平陽(yáng)路十字路口，一位男士正準(zhǔn)備租騎一輛單車(chē)。“我以前上下班經(jīng)常租騎公共自行車(chē)，可是還車(chē)時(shí)永遠(yuǎn)沒(méi)有鎖樁，經(jīng)常搞的上班遲到?！毙⊥跽f(shuō)，單車(chē)租騎更為便捷，他可以直接騎到家門(mén)口。聊天中，小王告訴記者，上周他租了一輛共享汽車(chē)，有種自己買(mǎi)了車(chē)的感覺(jué)，拉著女友想去哪就去哪，爽！小王家在運(yùn)城，在太原打工兩年，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，給自己購(gòu)置一輛愛(ài)車(chē)仍屬于一種夢(mèng)想。不過(guò)，短途出行時(shí)租輛汽車(chē)，再近點(diǎn)的距離騎輛自行車(chē)，往常最頭疼的出行，現(xiàn)在卻樂(lè)享其中。
山西匯聚汽車(chē)租賃有限公司綜合行政部經(jīng)理江偉告訴記者，共享汽車(chē)從去年6月份正式在太原上線(xiàn)，由于當(dāng)時(shí)只有10輛車(chē)，4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，市民使用率并不高。而前期，公司也一直在探索發(fā)展中，未做相關(guān)宣傳?！艾F(xiàn)在太原市區(qū)內(nèi)共投放了30輛車(chē)，20個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?！苯瓊ソ榻B，共享汽車(chē)有著手機(jī)下單、隨訂隨開(kāi)的即時(shí)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)一部手機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)租車(chē)、還車(chē)的全部過(guò)程，租行非常便捷。
江偉認(rèn)為，在當(dāng)前汽車(chē)保有量高居不下，城市限行、限購(gòu)、養(yǎng)車(chē)成本高的背景下，購(gòu)車(chē)已不是首選。而共享汽車(chē)的出現(xiàn)，解決了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的需求?！爸灰徊渴謾C(jī)，一個(gè)駕照，出行中，你便可以隨時(shí)隨地開(kāi)車(chē)出行。”江偉提醒，市民在租共享汽車(chē)時(shí)，只要點(diǎn)擊確認(rèn)用車(chē)，系統(tǒng)會(huì)預(yù)留5分鐘免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。也就是說(shuō)，5分鐘后消費(fèi)者即使沒(méi)有到達(dá)車(chē)跟前，系統(tǒng)也會(huì)開(kāi)始計(jì)費(fèi)。
“交通擁堵已成現(xiàn)代城市面臨的最大問(wèn)題，但現(xiàn)在的公共交通體系中，最后一公里的難題一直沒(méi)有得到有效破解?！笨狎T單車(chē)品牌部媒介李婷告訴記者，共享單車(chē)就是要通過(guò)科技手段解決最后一公里出行難題，成為城市公共交通體系的重要補(bǔ)充。
“隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的滋生，共享單車(chē)和共享汽車(chē)的出現(xiàn)，有效彌補(bǔ)了短途出行和最后一公里的無(wú)縫銜接，對(duì)于太原人來(lái)說(shuō)，交通出行無(wú)疑邁入了一個(gè)新的時(shí)代。”省政協(xié)委員陳慧表示，共享出行是共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)交通融合的產(chǎn)物，是一種“只求所有，不求擁有”的經(jīng)濟(jì)模式，能用較少的交通工具存量滿(mǎn)足較多的服務(wù)需求。共享單車(chē)兩個(gè)輪，解決了市民出行最后一公里的問(wèn)題，但兩輪變四輪，共享汽車(chē)則解決了市民短途出行的難題，步行、騎行、開(kāi)行，8條腿的出行生活，已然帶給了省城人民全新的出行體驗(yàn)！
C 未來(lái)發(fā)展：共享出行年內(nèi)將全省布局
于太原而言，無(wú)論是共享單車(chē)還是共享汽車(chē)，都屬于新鮮事物。今年3月份，上海交通委約談了相關(guān)共享單車(chē)企業(yè)，要求暫停投放，編制標(biāo)準(zhǔn)。北京市交通委則在今年強(qiáng)力推進(jìn)分時(shí)租賃汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)布局，也就是共享汽車(chē)，將在年底前達(dá)到2000輛。
“共享汽車(chē)數(shù)量太少，而且市區(qū)內(nèi)的布點(diǎn)不僅少，且間距不均衡，租車(chē)和還車(chē)都不方便?！笔〕鞘忻駨埾壬?jīng)常關(guān)注交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。張先生認(rèn)為，共享汽車(chē)作為一個(gè)新興市場(chǎng)，不僅需要電池續(xù)航能力、產(chǎn)站資源、成本、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等做支撐，更需要資金和資源?！熬湍壳皝?lái)說(shuō)，太原的共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)非常少，根本滿(mǎn)足不了市民的出行需求?！睆埾壬硎?，由于汽車(chē)的成本比單車(chē)高，所以難像單車(chē)一樣在短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模鋪開(kāi)。而受制于網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)輛的不足，短時(shí)期內(nèi)，很難給市民出行帶來(lái)更好的服務(wù)。
21日9時(shí)30分，記者在工作人員后臺(tái)中看到，該時(shí)間段共有11輛汽車(chē)在租用階段。江偉介紹，共享汽車(chē)每天的租用率在150單左右。“相同規(guī)模的數(shù)量和布點(diǎn)相比較，太原共享汽車(chē)目前的租用率還算不錯(cuò)?！睆垈ケ硎?，到2018年前，公司計(jì)劃在省城布設(shè)300輛車(chē)，100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
另外，對(duì)于市民擔(dān)憂(yōu)的開(kāi)行中出現(xiàn)的違章或剮蹭事故，江偉介紹，目前投入的車(chē)輛全部上有保險(xiǎn)，并且有專(zhuān)人負(fù)責(zé)車(chē)輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)及檢測(cè)。車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)事故，租車(chē)乘客需撥打客服電話(huà)，公司會(huì)第一時(shí)間安排專(zhuān)人協(xié)助客人處理相關(guān)事宜。如果車(chē)輛在出租過(guò)程中產(chǎn)生違章，公司會(huì)根據(jù)車(chē)輛出租時(shí)間匹配相應(yīng)的訂單客戶(hù)，并聯(lián)系客戶(hù)配合處理違章信息。江偉提醒，市民在租行前，一定要先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位拍照，檢查車(chē)容車(chē)貌，以免后續(xù)產(chǎn)生不必要麻煩。
不同于共享汽車(chē)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，共享單車(chē)的發(fā)展速度可用“超音速”來(lái)形容。短短一年時(shí)間，共享單車(chē)在全國(guó)的投放量數(shù)以十萬(wàn)計(jì)。李婷告訴記者，目前該公司僅在太原投放的單車(chē)數(shù)量為10000輛，在未來(lái)，不僅僅是太原，該公司將在山西全省內(nèi)布局。
目前，太原共享單車(chē)為每小時(shí)0.3元，首次注冊(cè)繳納298元押金，可獲得10次免費(fèi)騎行券。使用時(shí)，掃描車(chē)體上的二維碼即可。不過(guò)，近期其他城市出現(xiàn)了“偽二維碼”，不法分子將二維碼貼在車(chē)體上或覆蓋車(chē)體原先二維碼，從事不法活動(dòng)，盜刷市民財(cái)物。因此，李婷也提醒消費(fèi)者，市民在租騎中，要注意核對(duì)，車(chē)體的二維碼為自身印刷。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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