青出于藍勝于藍。高鐵肇始于日本，發(fā)展于歐洲，但卻在中國完成了格局大變革。目前，中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”，不僅實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，更成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。同時，中國高鐵積極走出國門，與世界各國加強合作，為當?shù)孛癖妿砀ｌ怼?/p>
2018年3月9日，上海，?？吭诤鐦蚧疖囌镜摹皬?fù)興號”。
昔日“徒弟”成今日對手，中國高鐵驚艷世界
日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱，中國以前一直從日本、德國獲得鐵路技術(shù)支持?，F(xiàn)在，曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強有力的競爭對手。
談到中國高鐵的發(fā)展，北京交通大學(xué)教授賈利民說，對西方技術(shù)的引進消化再創(chuàng)新，對我們的發(fā)展非常重要。從照圖施工到小改小修，從引進西方的制造能力到形成自己的核心技術(shù)，中國“高鐵人”用10年多的時間“全面地、系統(tǒng)化地，一個角落都不遺漏地”研究、建設(shè)起了自己的高速鐵路。
中國高鐵從無到有，建成了世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島，中國高鐵的高顏值、高速度、高技術(shù)，以及近乎完美的乘車體驗不僅成功“圈粉”海內(nèi)外，更震驚了世界。日媒直稱中國高鐵的運營速度和技術(shù)不容小覷。歐洲人則稱之為是一場“中國的高鐵革命”。
高鐵“出海”共享發(fā)展，中國創(chuàng)新惠及當?shù)?/strong>
憑借著在技術(shù)、質(zhì)量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢，中國逐漸與當初引進技術(shù)的國家拉開了差距，并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。
2018年5月8日，在土耳其安卡拉，土耳其工程師在國際高鐵大會上與中國“復(fù)興號”高鐵列車模型合影。新華社記者 秦彥洋 攝
近日，在土耳其安卡拉舉辦的第十屆國際高鐵大會和貿(mào)易展上，土耳其國家鐵路局現(xiàn)代化部工程師耶爾達對中國高鐵技術(shù)的引領(lǐng)作用表示贊賞。她認為，土中兩國共建安卡拉至伊斯坦布爾高鐵就是雙贏合作的典范。
如今，中國高鐵海外合作已遍地開花。除了土耳其項目，印尼雅萬高鐵、吉隆坡至新加坡高鐵、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵等多個項目也在積極推進。
2017年3月13日，一列高鐵穿越油菜花田，感受春天里的“中國速度”。
中國高鐵技術(shù)的成功“出?！保粌H促進了中國與世界其他國家的共同發(fā)展，還為當?shù)孛癖娞峁┝税l(fā)展機遇和福祉。在技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)下，中國鐵路提升國際競爭力，向著更安全、更高速、更智能、更綠色的方向發(fā)展。中國高鐵為世界各國特別是人口眾多的國家提供了可持續(xù)發(fā)展的解決方案，助力改善交通環(huán)境、提升民眾幸福指數(shù)。
（綜編：劉夢姣、王一諾 文字綜合新華網(wǎng)、參考消息、人民日報海外版、環(huán)球雜志、人民鐵道報等）
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