坎貝爾認(rèn)為170億的估值“沒有任何根據(jù)”。雖然如此，專家普遍同意“圣荷西”號有極高的金錢及文化價值。
報道稱，2001年出臺的聯(lián)合國教科文組織保護(hù)水下文化遺產(chǎn)公約，訂明了水下打撈的最佳實(shí)踐方式，并列出一些指引，規(guī)定參與相關(guān)保育管理的人員資格。
聯(lián)合國專管水下文物的部門對BBC表示，他們很樂意就水下文物爭議擔(dān)任居中協(xié)調(diào)者，然而就“圣荷西”號一事，至今沒有任何一方接觸他們。
報道稱，本身擁有該船只的國家，可聲明對沉船的所有權(quán)；即使該船只已被擊沉及遺棄數(shù)百年，最初的船只所有人，對船只的所有權(quán)仍沒有失效。
此前亦有個案，本身擁有船只所有權(quán)的國家，將所有權(quán)讓給另一國家，方便沉船殘骸及貨物在后者的博物館收藏及展出。
然而，如果沉船的位置在另一個國家的主權(quán)水域，事情就會變得復(fù)雜。
報道稱，麥金托什指出，一個國家對其境內(nèi)水域有完整主權(quán)，因此可以將沉船視為己有。而當(dāng)沉船位于公海，法律上的問題就更難辦。
他接著解釋，每當(dāng)有沉船被發(fā)現(xiàn)，該船只的登記國家除了聲明所有權(quán)外，還可援引“主權(quán)豁免”，但這僅針對一些不受他國司法管轄的船只類別，如戰(zhàn)船及非商業(yè)用船只。
報道稱，原屬西班牙的沉船“仁慈圣母”號，早前被尋寶公司“奧德賽海事探索”發(fā)現(xiàn)，觸發(fā)爭議，美國一名法官根據(jù)2009年年修訂的主權(quán)轄免原則，裁定該國法院對事件無司法管轄權(quán)。
該公司在直布羅陀對開海域發(fā)現(xiàn)船只殘骸，打撈出17噸貴金屬錢幣，并運(yùn)回美國，但法庭頒令要求該公司將數(shù)十萬個金、銀幣交予西班牙政府。
該公司認(rèn)為，沉船位置屬公海范圍，公司有打撈殘骸的權(quán)利；但西班牙政府則指，該國從未放棄對船只貨物的所有權(quán)，船上錢幣是西班牙政府的國家文物。
報道稱，沉船殘骸中的寶物來源地，也可能會成為爭議焦點(diǎn)。在上述例子中，秘魯政府也向美國法院申述稱，船上的珍貴錢幣所使用的金屬原材料，是開采自當(dāng)年仍屬西班牙殖民地的秘魯。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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