究竟是福還是禍？
人們常說的 “老年代步車” 長(zhǎng)這樣：
讓買讓賣不讓開？“老年代步車”本身就是非法的
請(qǐng)注意，它們沒有收錄在工信部頒布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，屬于非法生產(chǎn)的不合格產(chǎn)品，是不能上路的，它不是新能源車。
2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》，其中已經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)“低速電動(dòng)車不屬于新能源汽車”。
“不用駕照、 不用上牌” 是優(yōu)勢(shì)？實(shí)際上已說明了潛在的危險(xiǎn)性
上文已述，絕大多數(shù)老年代步車并未被列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，沒有國家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以老年代步車無法上牌照、上保險(xiǎn)。而由于老年代步車本不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發(fā)放駕駛證。
一些廠商在以“不用駕照、不用上牌”來吸引顧客，實(shí)際上正從側(cè)面說明這種車上路的不合法性，以及潛在的危險(xiǎn)。正是由于“不用駕照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中針對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為的處罰細(xì)則，對(duì)這些車往往處于監(jiān)管“失靈”狀態(tài)。這正是網(wǎng)友普遍反映的，“老年代步車”闖紅燈，逆行等交通違法行為頻發(fā)的原因。
如果一旦發(fā)生交通事故，使用者逃逸的現(xiàn)象也會(huì)給交管部門的追責(zé)帶來很大的難度，同時(shí)，事故發(fā)生對(duì)使用者本人造成的傷害也很難得到有效賠付。
“老年代步車” 上手就會(huì)？使用群體本身缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
后窗玻璃貼著“接送小孩”字樣的老年代步車正在行駛。
“老年代步車”駕駛?cè)私^大多數(shù)沒有經(jīng)過駕駛培訓(xùn)，對(duì)基本的交通法律、法規(guī)的規(guī)定不熟悉，未經(jīng)過專門的駕駛培訓(xùn)就上路行駛，沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)，不懂交通安全操作規(guī)則。
家住北京通州的72歲老人張建國（化名），駕駛四輪電動(dòng)代步車已有五年時(shí)間。張建國在開電動(dòng)車之前從來沒有過駕駛經(jīng)驗(yàn)，“受不了汽油味?！彼f現(xiàn)在的這輛四輪老年代步車讓他覺得很滿意，不用駕照，也不用上牌照，開快了也沒事。張建國自稱平時(shí)時(shí)速多在40公里左右。但無證、無照、無保險(xiǎn)的三無電動(dòng)車還是讓他心里不踏實(shí)。究竟是福還是禍？
現(xiàn)實(shí)中，“老年代步車”確已在很多地方大量存在，成為威脅道路交通安全的隱患。存在并非合理，可以說，這些所謂的“老年代步車”從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、管理，都游離在規(guī)范之外。方便出行，首先要確保安全。呼吁有關(guān)部門盡快從源頭上規(guī)范生產(chǎn)，勿讓更多非法車輛流入市場(chǎng)、走進(jìn)家庭、危害安全。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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